6月9日，随着厦门第二东通道——翔安大桥A3标海中段最后一榀钢箱梁完成吊装，翔安侧海中桥梁与陆地主线桥在鹭岛之滨上演“海陆之吻”。

　　翔安大桥作为福建省、厦门市重点项目，同时也是交通强国福建先行示范重点项目。桥身全长12.371公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，主桥梁由36榀钢箱梁组成。翔安大桥是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，大桥建成后，不仅将有力推进厦门岛内外一体化发展，大大缓解该市进出岛的交通压力，还将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南沿海和海峡两岸综合运输枢纽，进而促进区域经济社会的发展等具有积极推动作用。

　　“越是困难越向前”。翔安大桥跨越厦门东部海域，不仅航运繁忙，吊装过程还易受风浪及潮汐影响，设计规模大，施工技术复杂，实施难度高。这些困难是压力更是动力，在建设者们的眼里，所有的困难都是通往胜利的阶梯。据悉翔安大桥项目跨海桥梁段是福建省首个采用竖向干接缝匹配预制工法的跨海桥梁项目。该工法有效地保证了桥梁施工质量，降低了风险，同时最大程度地减少了对海洋环境的影响。形象地描述，整个桥梁施工过程就像是在海上“搭积木”。为了保证钢箱梁安装线形，减少大小里程落位的时间差，保证同步落位，在梁体安装前精确计算吊起后的空中姿态，专业的团队，铸就了毫米级的工程品质。

　　伟大的精神铸就伟大的事业。优秀的工程品质除了顶端的专业技术，优秀的专业团队外，更需要人们奋勇争先、开拓创新的专业精神。在浩瀚的宇宙面前，人类显得那么渺小，但人类探索探索宇宙，改造自然的脚步从未停止过。逢山开路、遇水架桥，建设科技强国，交通强国是我们不懈追求的强国梦。经过铁路几代人的努力，我国铁路发展取得了骄人的战绩，走出了一条自主创新、勇于突破、敢为人先的发展道路。积淀了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神和“大秦铁路精神”等铁路精神谱系。正是在这些伟大的精神指导下，我们才能一如既往，勇往直前。

　　“海陆之吻”的实现是建设者们创新成果的体现。纵观人类的发展史，创新永远是推动社会进步的重要力量。中国铁路发展贵在创新，贵在持之以恒，从“跟跑者”到“领跑者”是最艰苦的历程也是我们逐梦世界的最有力步伐。星光不负赶路人，时光不负奋斗者。无论是在极端寒冷的严寒地区，还是在戈壁荒漠的风沙地区，只要祖国有需要，铁路就能延伸到那里。勇敢的建设者们，无论在陆地上还是在大海上，他们每一天都在创造着奇迹。

　　遇事无难易，而勇于敢为。受疫情影响，很多行业处境艰难，但危中有机遇，唯创新者胜。任何事业的成功都不是一朝一夕就能轻易实现的，都需要躬耕前行，脚踏实地，一步步循序渐进。任何时代，市场都充满了不同的挑战，我们要学会在挑战中寻找机会，在纷杂的竞争中，下好先手棋。