昨日凌晨 2 点 20 分，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥首根桩基浇筑成功。这标志着全线控制性工程 A1 标段刘五店航道桥建设进入 " 快车道 "，同时为后续项目桩基施工积累了宝贵经验。

本次首桩浇筑的是 A1 标段刘五店航道桥西主塔的 Z08 号桩，采用冲击成孔工艺。该桩于 5 月 12 日开钻，6 月 15 日完成终孔。代建单位厦门路桥工程公司介绍，这一个多月来，全体建设者战高温、冒大雨，与 150 余兆帕的花岗岩石较劲。经过设计、监理单位共同验收后，于 6 月 24 日 20 点开始浇筑，历经 6 小时才完成 330 方混凝土浇筑施工。

在首桩浇筑现场，十余台钻机排布在栈桥平台上，向着地心的方向持续发力。中国交建的施工员们将借助前期地勘揭示的岩理特性，首桩在不同岩层冲孔时间和成渣分析，为后续西主塔桩基施工起到指导性作用。

刘五店航道桥为 1948 米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高 178.1 米，主跨长度为 928 米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座全离岸式海中悬索桥。项目的落地建设也意味着厦门的跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。

厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛思明区，主线长 17.34 公里，以隧道沿环岛路向北至观音山附近，后向东以桥梁跨越本岛东部海域，终点在大嶝附近海域设互通连接翔安机场，还将同步建设支线连接翔安城区。

厦金大桥（厦门段）建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。